Viime vuosina valtio edistää vihreää matkustamista ja tukee voimakkaasti sähköajoneuvojen tuotantoa. Politiikasta ja markkinaympäristöstä johtuen kotimaisten sähköajoneuvojen tuotanto kasvaa vuosi vuodelta, ja myös uusien energiaakkujen kysyntä kasvaa. Suurin osa autojen akuista on litiumakkuja. Tällä hetkellä Kiinan' litiumparistoaineita käyttävät yritykset kaatuvat jatkuvasti kansainväliselle etulinjalle, ja joistakin niistä on tullut yksi maailman johtavista yrityksistä. Pitkällä aikavälillä uusista energiaajoneuvoista tulee tärkeä teollisuudenala Kiinassa lähivuosina. Kiinan' materiaalialan yritysten odotetaan kiihdyttävän kehitysnopeutta ja avaavan maailmanlaajuiset kilpailumahdollisuudet valtavan kotimaisen markkinatilanteen ansiosta.
Litiumparisto on eräänlainen akku, jossa on anodimateriaalina litiummetallia tai litiumseosta ja vedetöntä elektrolyyttiliuosta. Litiumioniakku on kehitetty päätehon litiumakuksi, koska se kykenee lataamaan toistuvasti. Edison oli ensimmäinen tutkija, joka keksi litiumpariston. Tietysti nyt ihmisille ei ole tuttua litiumparistosta, varsinkin kun sitä käytetään laajalti autojen, sähköajoneuvojen ja muiden kuljetusajoneuvojen alalla, ihmisten' huomiota litiumakkuihin on edistetty korkeampi taso.
Litiumparistojen tuotantoprosessissa yksi linkki on niputtaa ja kiinnittää akun kuori. Viime vuosina hihnamateriaalit olivat yleensä teräsnauhoja tai palonsuojanauhoja. Kuitenkin teräsnauhojen ja palonsuojaliuskojen helppo ruostuminen ja korkeat kustannukset johtavat yhä useampiin asiakkaisiin yrityksellemme' s R &; D-osasto viimeisten kahden vuoden aikana toivoen, että saisimme suunnitelman, joka pystyy paitsi täyttämään prosessivaatimukset myös säästämään kustannuksia. Yrityksemme johtajat pitivät myös erittäin tärkeänä ja tukivat voimakkaasti litiumparistojen vanteita. Pakkausmateriaalien vaihtamisen osalta havaittiin, että monien kokeiden ja sertifikaattien avulla PET-muoviteräshihnaa, jolla on suuri vetovoima, voidaan käyttää teräsnauhan korvaamiseen. tai palonsuojavyö.
PET-muoviteräsnauhan erinomaisista fysikaalisista ja mekaanisista ominaisuuksista johtuen laajalla lämpötila-alueella sen pitkäaikainen käyttölämpötila voi nousta 120 ℃ ja sen sähköeristys on erinomainen. Jopa korkeassa lämpötilassa ja korkealla taajuudella, sen sähköinen suorituskyky on edelleen hyvä, mutta sen koronavastus on heikko, ryömintävastus, väsymiskestävyys, kitkakestävyys ja mittastabiilisuus ovat erittäin hyviä. On erityisen tärkeää käyttää näitä ominaisuuksia sitovina materiaaleina litiumparistoille. PET-muoviteräshihnan käyttämisellä paristojen sitomiseksi on seuraavat edut:
1. Kustannukset ovat alhaiset. Tavallisen teipin hinta on noin 1 kappale metriä kohti, ja palamista hidastavan teipin hinta on 2-3 kpl;
2. Kun moduuli on koottu, pienikokoisuus on suuri, mikä parantaa kennojen välistä tiiviyttä ja vähentää tärinän vaikutusta moduuliin;
3. Materiaalieriste, ei oikosulkuriskiä;
4, korkea lämpötila 130 asteeseen, hyvä anti-aging suorituskyky.
5. Akunesteen korroosionkestävyys;
6. Rajapinnan lujuus voi saavuttaa yli 80% itse vyöstä;
7. Korkea hyötysuhde, keskimäärin 15-20 sekuntia hihnan sitomisen loppuun saamiseksi;
8. venymä on 12-15%
9. Vetolujuuskäyrä
10. Sidontatekniikka on kypsä, vakiotyökaluja ja epätyypillisiä automaattisia laitteita käytetään laajasti, ja kustannukset ovat alhaiset;